ようこそ いらっしゃいませ チャンバー ご一緒に設計して製作して楽しみましょう｡チャンバーの材料です､SUS304 ｔ=1.0 400番磨き板を使用しています 値段は 450円/kg 切断は型紙で罫書てサンダー等でしました､ １㎡で８kg無いから､安いものです､ 円周率の計算したりして､円周を計算します､ 実は､フリーソフトのＪＷ_ＣＡＤで円を書いて自在に設計しています｡ ( いいＣＡＤです MS-DOS窓で軽い)
手で曲げたところです､ローラーが無いので､ここまで曲げるのに30分ぐらい､ 作業台の上に､１３φの丸棒(長さ３０ｃｍ位)の両サイドに鉄板を挟んでバイスで固定して､ 作業台と丸棒の間に出来た隙間に差込んで送りながらグイグイと曲げました｡
装着状態です､今後は消音器も自作 材料を揃えています｡ グラスウールの保温筒で内径が１６φが有れば､ 理想的な内径で､すぐに自作できるのですが｡ 汚いスクーターなので､いたずらは皆無ですが放置されていると勘違いされないか 不要品として持って行かれるのが､怖いです｡ 最後はカウルレスですか｡
１番 左が装着チャンバーです､低速トルク有り､ノビも最高です スロットル開度が少なくてパワーが出るので うるささを､感じません｡ デブチャンバーは､トルク型､､､排気圧力を掛ければ､ ノビるかもしれません 細チャンバーは､高速型です 容量不足?????? ノーマルと同等ですかね､､､ １番左のチャンバーは､調子がよいのでもう一つ造りました｡ 材料は､あと５ヶブンぐらいあります､ステンレスです｡ ●○◎●○◎●○◎●○◎● チャンバー設計 ○◎●○◎●○◎●○◎●○◎●○◎ １１月現在､私のチャンバー設計の数式的考え方です 音速は､常温では確か､３４０ｍです 排気温度は８００度とか高温ですが､エキパイを進むに連れて３００度とか 実測はしてませんが､温度が変化するはずです､ 温度により音速が変化するらしいので､ ２０×ルートＴ ( Ｔは２７３度+℃です ) 仮に平均的に３５０℃としますと､２７３+３５０=６２３ ６２３のルートは=２４.９５ ２０×２４.９５=４９９ｍ/秒進みます 次に１０,０００回転/分に合わせるならば､まず秒に直して 数式的には １００００/６０=１６６.６往復していますから １往復に要する時間は１/１６６.６秒で 私のエンジンは１８０度排気ポートが開いていて､加速度は無視して､簡単で÷２ １/１６６.６/２=１/３３３.２秒が排気ポートが開いている時間です この短い時間の中を独自に４で割り 前半の３/４時間を負圧(引張り)が掛るように､残りの１/４時間を 戻り圧が掛る様に設計しました｡ 分１０､０００回転で数式で整理すると １/３３３.２秒 排気ポートが開いていて､ ３３３.２/４×３=２４９.９ １/２４９.９秒 で戻り圧が掛り始めればいいわけです 合わせる回転は､お好みで､ その回転数の排気ポートの開口時間を算出して､ピストンの加速度は無視して 計算して､実際に造って楽しんでいます｡ 戻り圧が掛り始める時間が､１/２４９.９秒ですからこの時間で進む距離は ３５０℃とすると､４９９ｍ×１/２４９.９=１.９９６８ｍですね エキパイ通って反射して戻ってくるとき流速も考慮が必要ですが､±０として 簡単に計算すると､１.９９６８ｍ/２=９９８mmが､チャンバーの戻り反射波が生れる位置ですね｡ １２,０００回転に合わせるには､８３1mmぐらいでしょうか｡ 戻りの反射波を発生させる寸法が出たならば､その位置を距離的に中心に先絞りのコーンを 配置してストレート部分は９０mm程度にしています､径は１１４.３φ肉厚２ｍｍのパイプです､ 内径は １１０.３φになります､簡単だし強度も出るのでここだけパイプを使用してます｡ テールパイプは､１９φの１.５ｔで内径は１６φになりますが､さらに排気圧力調整で １６φ×１.５ｔのパイプを数センチ入れてます､内径１３φで絞り過ぎかもしれませんが､ エキパイは､排気口から100mmぐらいはストレートで､徐々に３Ｄテーパーを付けて､ 200mmぐらいから先は本格的に､テーパー付けてなめらかに114φのチャンバーストレート部分へ 接続するのです､現在徐々にテーパーの開き具合が広がるように設計しています｡ 後半のコーンは､前半よりきついテーパーでテールパイプにつないでいます｡ 計算して､製作したチャンバーでパワーが出た時､最高ですね エキパイの長さ換えて色々しても､パワーが出ないチャンバーも､かなり造りましたけど｡｡｡ ●○◎●○◎●○◎●○◎● チャンバー設計 ○◎●○◎●○◎●○◎●○◎●○◎
製作したチャンバーは､純正エキパイ利用で簡単に接続して楽しんでいます､ まずは純正マフラーのエキパイをサンダーで切断します｡ 写真はアドレスチューンの純正マフラーです､余っていたマフラーを切断しました｡
デイトナボアＵＰのアドレスチューンに付けてみました､ ダブル消音器でステンレス厚さ1mm ですからカンカン言わずに静かです､ 重さもノーマルよりずっと軽いので､気に入ってます､ステンレスは耐候性有って最高です 磨けば新品に戻ります｡ 写真はチャンプに付けて抜群に調子よかったチャンバーですが､チャンバー自体は無加工です､ エアクリＢＯＸを外して､Ｚ型にアルミ板を曲げて８Ｍボルトで仮固定､ ノーマルキャブに社外のパワーフィルター付けて､ＭＪ６４.５から８４番まで上げて ちょっと濃いけど走り出しました､､､エキパイの長さで特性が変り､ 楽しくセッティング中です､長さが決ればスムースに接続し直して､､､完成ですが､ エキパイの長さを色々換えても満足なパワーが出ません､ 排気ポートは､両サイドにちょっとだけなので､ベースガスケットでタイミング早くして､ 圧縮は現在１１kg有るので､そのまま下げて､繰返しセッティングするしか有りません､ ＹＡＭＡＨＡ縦型と違ってエンジン降ろさないと整備しづらいので､ テストベンチ造って電装配線して､次回整備してみます､朝の整備時間にはそこまでやれないので､ 休みの日にやってみます｡
