ようこそ いらっしゃいませ
    


インマニ完成です
  初回は傾いていたキャブを今回水平にしました､
  しかし､外面いっぱいで､エアクリＢＯＸが着かないので､
  このあと､メットインに穴を開け､垂直にインマニを延して､前向きにキャブを付けました｡
  メットインは､キャブに占領されました｡
  

写真左側 吸気ポート削って穴が開いたところです 後でフライホイール側からデブコンＡで埋めます､
  デブコンは､3500円ぐらいでした､主剤と硬化剤を混ぜ合せて､一晩で固まります､
  使えきれず､余っています､１次圧縮が漏れ無いよう､ガスケット形状鉄板プレート(厚さ２ｍｍ)を､
  デブコンＡで､接着しました､それにより､溝のような窪みからの吹抜けは無くなります､
  難題の吸気ポート形状合せをクリア出来ました｡



チューン(50cc)のノーマルマフラーをエキパイスライド加工で接続 静かでした
  Ｐー34φ×1.5ｔ と Ｐー38φ×2.0ｔの組合わせで､排気漏れは一切ありません､
  スライドさせて､特性を調節できます､おもしろいように特性が替ります｡


左側 Ｖ１００腰にＫＸ80シリンダーが載った､今回のスペシャルエンジンに､
  静かな､ノーマルマフラーをセットしたものです､
  水冷の取り回しは､水道ホースですと､膨らんじゃってダメでした｡
  
右側 マフラー取ったアドレスＶです｡

結論
  チャンバーを造って､セッティング出さねば､使い物になりません｡
  静かな､ノーマルマフラーでは､ダメです｡
  ＫＸ８０改造チャンバーのさらなる改良が必要です｡