いらっしゃいませ
    
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      ２００４年　７月２５日（日）　５１．５ロング慣らし運転決行！！
　　　　　　アクシス９０ボアＵＰ５２φ                   
                    
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********* 横型アクシス９０ボアＵＰ５２φ　

　　４２ーー＞５１．５へストロークＵＰする場合、
　　圧縮ストロークが不足するため、ポートはシリンダー下側を
　　削ることになる。
　　これはコンロッドの長さに関係なく、上死点でピストンをシリンダーより
　　飛び出させない限り、この様な加工になるはずだ！！
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　　掃気ポートも下側を削ることになる、難易度高いのだが
　　最初は削らないで組んでみても変化を楽しめておもしろい！！
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　　排気ポートは削るの簡単、電ドルにメタルバーであっと言う間
　　今度は掃気だ！！
　　心配なのは掃気のタイミングが早いこと、
　　排気リード角を十分に取れない、
　　対策はただ一つ、ピストンをシリンダーから飛び出させて
　　（リングはダメ）
　　ヘッド加工
　　排気を上げるのだ！！
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　　掃気ポートは、明かり付けて電ドルでは無理
　　フレキシブルで削っていく、
　　転がさないように、注意して、焦れったい。
　　中学生の時、技術家庭は得意だったが、美術はダメ
　　これは彫刻だ。
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　　ハンドルポストのパイプ登場
　　これをスプライン根本のセルギア抜きのスペーサーにする
　　４ＶＰクランクはテーパー付いていて、２ＧＭのボスが
　　途中でかじるように止まる為、対策が必要
　　とにかくキックで始動出来るように急ぐ。
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　　ナットギリギリで、サンダーでボルトカット
　　４ＶＰクランク長さは無加工なので、
　　最低限の加工が必要だ。
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　　パイプで作ったスペーサー並べてみると、
　　長さは好みで良いが、それぞれこだわりがある。
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　　４ＶＰスプラインは根本がテーパー太くなっている為
　　スペーサーに２ＧＭボスが通用しない、
　　ハンドルポストのパイプを利用している。
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　　スプライン弄らないで、ボスを輪切りにして
　　微妙な長さの兼ね合いで、キックが使えるようになる。
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　　ムーバーフェース入れてないが、長さを確認するためには
　　それでいい、このまま始動してアイドリングチェックだ。
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　　今度は電装側、こちらは反対に短いのだ、
　　２ＧＭローターだと、もちろんダメ
　　軽量化を兼ねて、Ｆ２ＪＡローターを利用する。
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　　Ｆ２ＪＡローターを４ＶＰクランクへ差し込むと、
　　あと３ｍｍ中へ入れたい、
　　そこで旋盤無いから、軸付きペーパーで電ドル擦り
　　もちろんクランク回転させながら、動力は充電ドライバー
　　１７ソケットで駆動側から回しながら、削った
　　すべて一人でやっている為、写真は無い。
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　　古い横型５０から、（３ＫＪ？）
　　Ｆ２ＪＡローター使ってる癖に、ピックＵＰは３ＶＰだって！！
　　４ＶＰの前型なのか、２ＪＡピックＵＰは配線１本
　　２ＧＭ内部ピックＵＰは配線２本、これは使えそうな予感。
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　　ローターベース長穴加工、ベースが広いから穴加工が自由に出来る、
　　進角自在、上死点前２０度程度で固定して前後出来ればよい！！
　　汚いベースだ
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　　綺麗に磨きながら作業してるので、裏技スコッチブライト
　　早くエンジン掛けたい、時間は掛けないで綺麗にする。　　
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　　街乗りなので、配線に気を使う、キルスイッチ点火だけなら簡単だが・・・
　　２ＧＭ配線でバナナコイルじゃなく、ローターＦ２ＪＡ用の星形コイル、
　　このコイル配線数は４本、それに３ＶＰピックＵＰ２本で
　　合計６本
　　２ＧＭは５本なので調査中。
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　　ローターと３ＶＰピックＵＰの納まり具合
　　良好だ。
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　　写真の様に
    ２ＧＭノーマルコイルは、黄色の配線が１本にまとめられて、
　　３本となり、ピックＵＰ２本で合計５本。

　　ならば星形の４本を同じように３本に・・・
　　これで正常にライト付いた！！
　　点火用コイルの片側と星形コイルの片側を、共用配線とした訳だ。
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　　クランキングで火花が飛ぶ、キーＯＦＦで停止
　　配線はこれでＯＫ
　　急いで、組み込んで始動してみた。

　　スペック
　　　縦型クランク加工　ＮＳＲ２５０リード
　　　５２φ×５１．５ロングクランク
　　　排気・掃気　ロング用ポート研磨
　　　チャンバー　左出しＭＩＺＺ管　（Ｍｔｖ管はベースガスケット有るため取り付け不可）
　　　キャブレター　ＰＷＫ３５
　　　電装　Ｆ２ＪＡ（ローター）　２５Ｌ-ＭＯ（ＣＤＩ）

　　キック１発始動、パイロットスクリュー半回転（ＳＪ薄い為）
　　低振動なのがうれしい（４ＶＰクランク）
　　無負荷で慣らしを数セット！！
　　低回転では、問題なし
　　異音がないのが、成功の証

　　改造って、本当に楽しいですね！！　
　　今後は車両レストアで（適当に）
　　デビュー予定。