いらっしゃいませ
    
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      ２００４年　２ＧＭへ４ＶＰクランク　工具の自作から｡｡｡｡｡｡                      
                    
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  ↑ ２ＧＭクランクケースへ４ｖｐクランクを合せてみる。
     ベアリングは４ｖｐクランク用で２ＧＭケースに入るものがある。

       
　↑　カラーダウエルピンにぎりぎり、ケースを削っただけでは組めないだろうか。


　↑　駆動側のオイルシールはＧアクで代用も可能、電装側は２ＧＭノーマル
 
 
　↑　ロングストロークや、４ＶＰコンロッド（小端１４ｍｍ）に対応して
　　　スタッドボルトもＧアクを揃えました
　　　（　２ＧＭより長さが約１８ｍｍ長い　）

 
　↑　自作ＳＳＴ、
　　　左から１６Ｍ×６本プレス（ＭＡＸ）４本で締めれば、圧入ピンは抜けた。
　　　インスラも１６Ｍの１本引き、
　　　電装側クランクケース
　　　左下から、２ＧＭ駆動側クランク（Ｌ）
　　　パワフルギロチンは１６Ｍ２本締めで歪は出ない、刃厚も９ｍｍを砥いだ。
　　　自作工具で、コンロッドまで分解。

 
　↑　１６ｍｍ丸棒は普通の鋼材、炙って水で急冷したらつぶれなくなって、押せた。
　　　プレートにアルゴン溶接して弾けないようにした。　

 
　↑　インスラの中は、純正ナットを１６Ｍナットへ溶接
　　　サイズがいろいろあるので、それぞれ作る。
　　　初回はナットを斜めに付けていて、（溶接を片側からが原因）
　　　実際に引いたら、ナットのねじ山が崩れた、これも溶接の熱が
　　　純正ナットに及ぼした影響で、クランクのねじ山は大丈夫だった、
　　　次作からは溶接の仮とめに注意が必要（当然）
　
 
　↑　溝は中を見るためではない、回り止めのピンが通るのだ。


 
　↑　都合によりクランク左右が逆だが、この状態から１本引きで速攻組める。


 
　↑　簡単にここまで引けるわけです。


 
　↑　今度はクランク割の自作工具です
　　　８Ｍ２本は長さ１４０ｍｍ、
　　　これでセンターボルトを締めこみ、クランクがケースから抜ける
　　　自作派ならこんなプレートは簡単に出来そう、
　　　駆動側用に、６Ｍ用穴が３箇所開いている、
　　　３点支持で安定して押しだすことが出来ます。


 
　↑　外すと、２ＧＭはベアリングがクランクに付いてくる
　　　こんなときは、ギロチンが役立つ、自作工具の傑作だ。


 
　↑　パワーギロチン　１６Ｍ２本締めで必殺首きり出来る
　　　刃厚は９ｍｍからの砥ぎ出しでステンレス
　　　歪む事なくオーバークオリティー。



 
　↑　ギロチンごと引けば、ベアリングが外せる。

 
　↑　こちら側からが、よくわかると思う。

　自作工具の数々、クランク割組の用意は整いました
　最後はピン圧入で芯出しを予定

　もちろん、お粗末な自作工具で
　圧入ピンが変磨耗してたので、ピンを注文してから
　しばらくお待ちください。
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