いらっしゃいませ ◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□ ２００８年 ５月２７日（火）エキパイ考察 ◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□◎△□ ２ストエンジンのパワーをＵＰさせる為に ノーマルマフラーを改造したり、チャンバーを購入したり・・・・ しかし、チャンバーをつけても容易にパワーＵＰしない事もあります（＞＜） そして、チャンバーの場合パワーが出てくると、今度は騒音問題 結局のところ、ノマフへ戻している場合が多いのではないでしょうか？ 戻したノマフは手が入れられる場合もあるでしょう。 と言っても素人改造で、パワー炸裂とは・・・なかなか上手く行きません。 トルクを生かした駆動セットで、どんぐりの背比べ 同じ様なレベルで競い合い、それが楽しい世界 この世界・・・・こっそり抜け出す人はチャンバー導入 チャンバー族 お集まりください（＾＾）エキパイ内径 妄想計算 仮計算表ですが、参考までに！ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー １２４ｃｃ：４０φ＝９０ｃｃ：Ｘφ Ｘ＝２９φ １２４ｃｃ：４０φ＝９６ｃｃ：Ｘφ Ｘ＝３１φ １２４ｃｃ：４０φ＝１０３ｃｃ：Ｘφ Ｘ＝３３φ
すぐ広がっていくチャンバーは、ピークパワーが出やすいのか 一方、同じ径でしばらく進むエキパイは、特性が安定するのか
すぐ拡がるので、最低地上高が確保できない（＞＜） しかし９０㏄ぐらいからは、このぐらいの形状がパワーは出る ２個一で作るなら、モトクロなんかのチャンバーを 利用するのも手だ！
眠らせてるチャンバーがあれば、目を覚まさせてあげましょう そして排気量比でエキパイが細いマフラーがあれば、棄てましょう（笑） 皆さんの２スト弄りが、成功することを願ってます！ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
