いらっしゃいませ
    
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      ２００８年　１２月２９日（月）２ＧＭ　チャンプ８０エンジン　ＳＢ計画中　本気仕様
  
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　　今回の計画は、自作レベルでどこまでエンジンを楽しめるか
　　エンジン弄りの、記録を辿った。

　　チャンプ８０から降ろされたエンジン　２ＧＭ

　　この汚いエンジンを、復活させる！
　

　　シリンダー（尻）を抜くとアルミベースが入っていた
　　紙のベースガスケット（ベーガス）だと、２度３度で交換しなければならないから
　　アルミ０．５ｍｍに変えていたのだろう。


　　まずエンジンを割る
　　少々道具が有った方がいい
　　寄せ集めの自作工具も有るので
　　画像で確認

　　道具は↑これ
　　なんら高級道具は必要なし（笑）


　　ここからが、なかなか手が出ないコンロッドの話

　　４５赤クランク（３ＷＦ用）を流用するのだが
　　赤クランクのロッドは、小端１２φ
　　重さを計るとご覧の通り！


　　これは４ｖｐロッド

　　少々削りすぎたが、失敗は成功の基



　　今度は今回の鍵　ロングコンロッド１００ｍｍ

　　重さは１１４．９ｇ
　　大端１８φ狭　小端１４
　　大端クリアランスは心配なほどきつい！！！
　　規格なのにどうして？　　


　　割ったケースをベビー浴槽で洗う

　　灯油が良い

　サンドブラスト　１００＃砂

　コンプレッサーの威力もさることながら
　ブラストｂｏｘのエアー抜きフィルターがポイント　


　１時間吹いてたら疲れたので切り上げ
　砂の粒度を変えて、もっと光らせる事も出来るらしい！　

　　ネックの重さ

　　大端部分の巾が広いので、２ＧＭ用へ
　　サンダーで薄く削ったり、そんな事だけで
　　９２．４ｇと実用範囲へ（＾＾）

　　自作クランク不安のクリアランス実験

　　大丈夫そう　もちろん回転に重さ無し！
　　手持ちニードルベアリングを色々試してクリア。


　　ロングコンロッド、ピストン変更に付き物

　　ベースガスケット製作
　　今回　５ｍｍアルミ　２枚重ね
　　ａｖ３からの貰い物のプラズマで抜く
　　プラズマでアルミ・・・・５ｍｍ切れれば優秀・優秀


　　プラズマ切断？　溶断

　　合わせてリューター仕上げする
　　１０ｍｍの間で掃気通路の適正化を念入りに！


　　これも・今年の貰い物
　　旋盤　回転の様子

　　こんな大きな旋盤が・・・・もらえるとは
　　夢を見れば願い叶う・　と言った処かな。



　　縦型へ横型３ＷＦ尻を載せてみた
　　ｋｎの縦型用５０φや５４φは、３ＷＦの掃気に似ている。

　　今回は純正の持ち味　
　　ピストンリードで低速トルクを狙っているので
　　ケースリード加工はしていない！

　　左に写ってるネジプレス
　　これでクランクの圧入ピンを抜き組みしてる！

　パテ盛り　掃気通路に余裕が出来て、パテ盛りも必要
　　ロングコンロッドでピストンの裏にある
　　混合気が最後まで流出する仕様だから

　　デブコンＡにて
　ベアリング　ヤマハは規格物
　２３０円ぐらいで買える！！　いつもこれだけど
　０．２秒ぐらい遅くなっているのかな？

　掃気通路の確保　吸気は排気より先に大切だから
　通路の確保は一次圧縮を無視してでも優先したい。

　尚、一次圧縮は高すぎれば抵抗になるだけだ！


　　縦型２ＧＭ改造バイブル　　第一章はここまで

　　５０φ　ｋｎ尻　縦型用購入　載せてみた
　　穴　覗いてる　キミ！　いや　貴方！

　　レマン湖管　どう（笑）

ヤマハ縦型　エンジンチューニング